La senadora Mariana Juri pidió informes a la ANAC por las constantes cancelaciones de Flybondi

  Mariana Juri, presidenta de la Comisión de Turismo del Senado, elevó un pedido de informes al organismo de control debido a las demoras pr...

 

Mariana Juri, presidenta de la Comisión de Turismo del Senado, elevó un pedido de informes al organismo de control debido a las demoras prolongadas y cancelaciones intempestivas que afectan a miles de pasajeros. En julio, la aerolínea suspendió 290 vuelos frente a solo 102 que despegaron .

La crítica situación que atraviesa Flybondi llegó al Senado de la Nación. La senadora nacional Mariana Juri (UCR), presidenta de la Comisión de Turismo, presentó un pedido de informes a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para exigir explicaciones por los constantes incumplimientos de la aerolínea low cost, que durante las vacaciones de invierno dejó en tierra a miles de pasajeros en todo el país .

La legisladora mendocina solicitó al organismo de control un detalle exhaustivo sobre el accionar de la empresa, requiriendo actas de infracción, sumarios administrativos, volumen de reclamos de usuarios y las medidas sancionatorias o de asistencia aplicadas entre 2025 y 2026. También exige un reporte sobre la reducción de la flota disponible y la capacidad operativa real de la compañía .

"Esta exigencia de información es el primer paso para contribuir a la protección de los pasajeros y a resguardar la conectividad aérea, imprescindible en nuestro país", sostuvo Juri. La senadora también adelantó que solicitará audiencias con las autoridades nacionales de Defensa al Consumidor y la propia ANAC .

Cifras que reflejan el colapso

Los números que acompañan el pedido de informes son alarmantes. Según datos relevados por la senadora, Flybondi canceló más del 20% de sus vuelos en lo que va del año, habiendo suspendido 2.081 de los 10.204 servicios programados. Desde el 1° de abril, la proporción de cancelaciones escaló al 36% .

Solo en el mes de julio, la aerolínea tuvo 290 vuelos cancelados frente a 102 que sí despegaron . Los indicadores de puntualidad reflejan el mismo colapso: apenas el 26,6% de los vuelos logró despegar dentro de los 15 minutos del horario estipulado, y el retraso promedio rozó los 131 minutos .

Detrás de este escenario figura una drástica reducción de la capacidad operativa. En enero de 2026, la empresa contaba con un promedio cercano a 19 aeronaves activas por día, pero en los meses siguientes el número se desplomó hasta registrar un promedio de apenas tres aviones operativos diarios .